Se Ayrton Senna nao tivesse ido para a Williams Renault???...

Um dos maiores segredos guardados até hoje pela Ferrari/ Mclaren e Williams foi uma novela na Primavera de 1993 em Monte Carlo, quando Jean Todt (director desportivo da Ferrari) tentou a aproximação no Hotel onde o Piloto brasileiro tinha ficado após o GP do Monaco ganho uma vez mais de forma brilhante.



Ron Denis ao saber desta aproximação da Ferrari ao seu piloto exigiu que Senna ao sair seria para a Williams pois já tinha acordado com Frank Williams a transferencia de David Coulthard para a Mclaren.



Soube-se que Ayrton Senna sempre sonhou conduzir para a Ferrari, encorajado pelo facto de se impor a uma possivel ida de Schumacher para Scuderia em 1996 mas que senna iria ter vantagem de estar dois anos na equipa e assim ganharia a confiança da equipa e experiencia com o monolugar.



Em Novembro Ayrton Senna era apresentado em Silverstone ( Reino Unido) juntamente com Damon Hill como piloto da Williams Renault, a Ferrari continuava com Alesi/ Berger mas já se sabia que em 1996 a ida de Schumacher para a Ferrari estava acertada no negocio mais caro até hoje na Historia da Formula 1.



Em 1994 o ano que muitos desejam esquecer, o Monaco seria a corrida a seguir a Imola.. Senna já não pode correr mais no seu circuito favorito, mas na memória ficou o desejo que também ele desejou um dia correr pela Scuderia Ferrari.



Em memória deste grande piloto de Formula no Circuito de Imola foi construido um memorial ao Ayrton Senna, na mesma praça estão junto a este memorial as estatuas de Enzo e Dino Ferrari que actualmente dão nome a este circuito, de certeza que o comendador iria gostar de ter Senna na Ferrari.

Ferrari Meeting Barcelos Maio de 2008

http://www.youtube.com/watch?v=ofRrLN4YrRw

GRAZIE MICHAEL SCHUMACHER

Brevemente sobre o fenómeno Schumacher, em que qualquer palavra é puca para definir um grande piloto de Formula 1 que conheceu os melhores momentos ao volante de um Ferrari.

SCUDERIA FERRARI

Muitos questionam, como é possivel uma marca de automoveis reunir tantos entusiastas por todo o Mundo, como em 60 anos a Ferrari se tornou mítica... Enzo Ferarri criou e hoje é dada continuação ao que foi mais que um projecto... tornou-se uma forma de estar na vida

Enzo Ferrari

Enzo Anselmo Ferrari (Módena, Itália, 18 de fevereiro de 1898 — Maranello, 14 de agosto de 1988) foi o fundador da Scuderia Ferrari e da fábrica de automóveis Ferrari.
Apaixonou-se pelo desporto automóvel com apenas dez anos, quando visitou o autódromo de Bolonha. Enzo Ferrari trabalhou como mecânico até ao início da primeira guerra mundial, altura em que entrou na Contruzioni Mecaniche Ntional, como piloto de testes.Aos 21 anos tentou trabalhar na Fiat, mas foi recusado. Pouco depois ingressou na Alfa Romeo, mas desta vez como piloto. Criou a Scuderia Ferrari no ano de 1925, em Módena, mas durante a segunda guerra mundial viu-se obrigado a transferir a fábrica de automóveis para Maranello, a dezoito quilómetros de Módena. Depois da Segunda Guerra Mundial, a Ferrari ganhou dois títulos mundiais em 1952 e 1953. Enzo Ferrari morreu em Módena com 90 anos, tendo obtido 19 vitórias em Le Mans e nove títulos na Fórmula 1.

"60 Anos de Ouro Vermelho"

Foram varias pessoas que nas seis décadas construiram em redor da Scuderia Ferrari uma empresa que cresceu em todos os sentidos quer desportivamente quer nos vários modelos que admiramos sempre de maneira diferente, mas há um nome que fica sempre na memória de todos nós... Enzo Ferrari